【重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求】-空乘专业技术学校最新招生资讯

高中的生活,经常在措手不及间流逝了。越来越多即将毕业的同学很是想搞清楚空乘中专学校相关问题:"重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求"还有"空姐招生空乘专业就业前景";过去这几年大部分城市还有不在少数职业方向全局招聘的近况越来越让人忧虑,就因为这种现象,并不算少的高中生,十分有意图探询重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求这一类型的专题,那么,在后面，我们一并来阅读"重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求"这篇幼师学院文稿。

一、重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求

快要和校园辞别的高三学生因为什么缘由渴求探听“重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求”这一类型的专题?相关因素,应该是由于巴望领会更详细的空乘专业技术学校报考内容。

重庆市空乘学院关于男生学习空乘专业的要求

重庆市空乘学院关于空少基本要求1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好;2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

身体要求1、五官端正，体格健康;2、身高：175CM—185CM;3、体重：[身高(cm)-105(cm)](kg)(1-10%)---[身高(cm)-105(cm)](kg)(1+10%)。

符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准。a.外观无畸形，如"X"形腿，"O"形腿，无四环素牙等;b.身体裸露部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等;c.视力：无色盲，无色弱。远视力标准：每眼未矫正远视力应达到0.7(C字表)或以上方可评定为合格;若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格(为避免不必要的麻烦，可提前自测视力。)。

重庆市空乘学院关于最低政审要求a.未受到刑事处罚和劳动教养处罚;b.未正在被国家机关侦察，起诉，审判;c.无其他严重违法行为;d.未参加非法组织;e.现实表现良好，品行端正;f.无精神病史.如果你想学习空乘、高铁、海乘、或飞行员专业，回复姓名、出生年月日(或身份证号)、联系电话(最好两个)、QQ或微信、身高、体重、视力、性别即可报名并获得免费回电。

二、空姐招生空乘专业就业前景

即将和校园辞别的初中生为何渴求探听“空姐招生空乘专业就业前景”这一类型的专题?根源因由,可能是出于有意向探听更具体的空乘专业技术学校最新报考概况。

我现在是高3的女学生，因为喜欢旅行，想去学空乘这个专业，不知道这个专业就业就业前景怎么样?了解的人能说下吗?如果能考上一所比较好的航空学院，上机率是多少?就算不能上机，还有什么别的工作?收入大概多少?

你好，从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。2、五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄;身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;体重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%视力：双眼矫正视力(E形表)上不低于4.8;色觉嗅觉正常;面部、颈部手部无明显疤痕;口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常;无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到未来中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。随着民航事业的飞速发展，为做好民航客机的引进的配套工作，从事地面服务的机场也在不断新建、扩建。今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明市新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.上海市航空服务学校最好，其次是上海飞尔航空乘务进修学校，接下来的都不是专门的航空学校，都是学校的专业,如商职的，龙华的等就业前景都差不多，主要看关系，上面有人就能被好的航空公司录取。

喜欢就去做，不然空留遗憾，遗憾本来就很多，千万不要平白增加了。专业是好专业，值得去学。